巴黎奥运开幕式

08北京奥运会后,跟着是伦敦、里约和东京。今年来到了巴黎。

可能是热情耗尽,也可能是经济下行,大家漠不关心。反正周围似乎没听到人讨论奥运会的事情。我也同样,被超强“东京8分钟”拉爆期望,结果来了个史上最阴间的东京奥运会开幕式后,似乎也不再关心奥运会。这次巴黎奥运会,还是前几天看人吵带不带空调过去,才意识到它的到来。

由于时差关系,本次开幕式在周五晚上,所以是第二天早上起来看了一会儿重播。有点吃惊,居然随随便便搞了个露天开幕式,还下着不小的雨,看现场估计会被尬死。还好现在是电视时代,可以利用镜头艺术进行加工。

不得不说,老欧洲的遗产实在是太丰富,它们塑造了现代世界,自然在这方面得到了各种无形的回报。跟着蒙面火炬手穿梭在巴黎城中,仿佛重看了一遍近代史。巴黎圣母院,法国大革命,自由引导人民,卡门,蒙娜丽莎,断头皇后,中间穿插一段搞懵逼全世界老保的三人行,最后的晚餐COSPLAY以及蓝精灵变装秀,后面又接上小黄人致敬海底两万里,最后一个黑人女孩高唱马赛曲。这么多IP接踵而至,不需要特别的介绍,我自己都脑补出来。

话说回来,我发现中国人真的很宽容。虽然我们不谈政治正确,但是基本上对这些乱七八糟的LGBTxyz也就处于一个“只要你不干扰我,不影响我家人,那你自己随便玩,我不支持不反对”态度。除了最后小蓝人太丑(丑就是不对,颜值即是正义),其他批判声还算温和。但是这次Last Supper Cosplay真的是把好多老外搞破防,我看推上简直翻天覆地。可能还是触及到了这些保守基督徒的G点了吧。还有些不可提的也出来指责,因为耶稣也是他们的先知之一。

卢德运动与萝卜快跑

1. 萝卜快跑

无人驾驶这个概念,已经讲了很多年。各种政策以及试点也出台了不少,但是一直不在公众目光中显山露水。即使我这种关注科技新闻的,也以为重点还是在个人乘用车上。天天讲AI无法替代司机坐牢,这个法律风险不排除,主机厂永远不敢把它的L2.99999改为L3。

没想到,突然之间,这个概念被武汉职业司机的抗议给顶上了热点。

百度旗下的“萝卜快跑”,5月开始在武汉投了1000辆无人驾驶出租车。而它们6月份就产生了60万个订单。不要问,问就是便宜,10公里才4~16块钱,现在的出租车和网约车拿头去跟人拼。

其实,我一直以为这个事情会首先发生在货运卡车等物流企业上。如果优先考虑高速场景,可以做到

  • 封闭空间
  • 路况简单
  • 固定起始点

没想到,突然间居然全国全面开花。截止到今天(2024.07.11),全国已经有20个试点城市。如果不考虑社会就业冲击和立法规范,其实已经技术性可用。

新能源+AI,简直是无人产业的神兵利器。一路前行,无往不利。

2. 卢德运动

有个笑话,中年失业有三宝:快递,外卖,网约车。更好笑(带泪)的是,这三个目前看来都是无人驾驶的重点替代对象。

京东顺丰已经开始有无人快递车上路。以后看起来,所有标准物流环节都可能被无人化。接单、分拣、仓储、物流、派送,从中心仓到终端,都没有任何必须人力参与的部分。

而很多年以前,国内的酒店都已经推广了机器人。外卖员只需要把快递放到机器人里,输入房号,后续过程就交由机器人自动完成。在前几天,还看到了美团的无人机送外卖的视频。以后再打通低空经济产业链,完全可以考虑把低空区域划给自动驾驶物流。

按照维基百科的定义,技术性失业(英语:Technological Unemployment),指因技术进步,达成相同产能的劳动力需求减少,所引发的失业现象,例如在耕作农业机械发明并采用后,生产相同数量的农作物,所需的农民人数减少,而减少的农民能找到其他的工作前, 这些农民就会因为农业技术的进步而失业。

最出名的技术性失业,其实是每个中国学生都学过的“卢德运动”。它发生在英国工业革命时期,因为自动织机出现,效率极大提高的同时,对人手的需求反而在飞速下降。失业的工人没有其他的技能,选择破坏机器,来拯救自己的生计。

最靠近的一次,我认为其实是上世纪的大下岗。下岗潮有各种各样的因素,但是其本质就是中国国门开放,海外先进生产和管理技术的导入,直接冲击了原有的老工业基地。原有的工人也好,管理层也好,不管之前多有能力,在有限的机会下,大规模失业是无可避免的。

前段时间跟英国的客户聊天,就聊到现在技术进步所带来的就业风险。他很乐观,认为技术永远会进步,人们从繁重的劳动中解放出来,才能开创更广阔的领域,创造更大的价值,并产生更多的就业机会。

可是在转型过程中,必然会有技能固化的一批人,他们的知识结构和学习能力,导致了没办法,也没有机会转型。如果再叠加上持续过长时间的技术转型,旧的机会消失,新的机会还没有创造出来,可能会有一两代人都深陷其中。

在以前,转型的代价,其实就是这批人给承担了。当年的下岗潮有多惨烈,相信现在还是有人记得的。在即将来临的大变革时代,要怎么做,才会让这批人,不会成为技术进步的代价,这是一个需要系统性研究的课题。

 

APN 配置略解

0. 什么是APN?

APN, 是Access Point Name的缩写,即“接入点名称”。它决定了终端通过什么接入方式来访问网络。

在5G中,改称为DNN(Data Network Name,数据网络名称),但是它们的作用和定义还是一样的。

在独立组网部署(SNPN)中,把OI的格式固定为"nid<NID>.mnc<MNC>.mcc<MCC>.gprs"

1. APN的构成

按照3GPP TS 23.003 $9,定义了APN由两部分构成

  • APN-NI (Network Identity):必选。它定义 GGSN/PGW 连接到哪个外部网络。在后面例子中,apn里面其实写的都是APN NI。
  • APN-OI (Operator Identity):可选。它定义 GGSN/PGW 位于哪个 PLMN GPRS/EPS 主干网中

一个APN-FQDN可以表示为internet.apn.epc.mnc015.mcc234.3gppnetwork.org,其中internet为APN NI,剩下部分则是派生出来的APN OI。

1.1 APN-NI

APN NI由运营商自行定义,只是限定了某些固定搭配不能使用。

终端在“附着”请求流程中,会上报终端中的APN-NI。MME结合终端IMSI,构造出APN-FQDN,送至移动网内DNS服务器进行解析,获得PGW网关的IP地址。从而决定了终端采用哪种接入方式来访问网络。

1.2 APN-OI

对于每个运营商,都有一个默认的 APN 运营商标识符(即域名)。此默认 APN 运营商标识符从 IMSI 派生而来 “mnc<MNC>.mcc<MCC>.gprs”。这个默认APN-OI用于本地路由间的情况。

在漫游情况下,如果要选择来自 VPLMN 的GGSN/PGW,则 UE 的 APN-OI由服务网络 PLMN ID 构成。

2 APN参数

在下述例子中,我们能看到还有很多参数需要配置。但是找了很久没有找到在哪个规范里面有定义,很可能其实这些参数是移动通信中的标准参数,只是我接触这部分,所以不知道。最近似的一份材料来自GSMA TS.32。

对我来讲,我最关注的其实是mvno_type这个部分。

按照安卓和微软的源代码来看,手机通过三种方式来区分MVNO:

  • spn
  • imsi
  • gid

其中spn和imsi都是我们很熟悉的。GID的用途,其实跟TS 31.102中规定的不大一致。

下面例子均取自于android.googlesource.com

 <apn carrier="MVNO NL"
      carrier_id = "2149"
      mcc="204"
      mnc="03"
      apn="internet.mvno.mobi"
      user="mvno"
      password="mvno"
      authtype="1"
      type="default,ia,supl"
      mvno_match_data="20403"
      mvno_type="imsi"
  />

  <apn carrier="Truphone"
      carrier_id = "2143"
      mcc="204"
      mnc="04"
      apn="truphone.com"
      mmsc="http://mmsc.truphone.com:1981/mm1"
      type="default,ia,supl,mms,dun"
      mvno_type="gid"
      mvno_match_data="547275554B3030656E"
  />

  <apn carrier="CSpire international"
      carrier_id = "1836"
      mcc="204"
      mnc="04"
      apn="internet.cs4glte.com"
      server="*"
      user="Uniroam@inet.cs.com"
      password="cs3g"
      authtype ="3"
      mmsc="http://pix.cspire.com"
      mvno_type="spn"
      mvno_match_data="C Spire"
      type="default,ia,mms"
      protocol="IPV4V6"
  />